车辆在手艺和设想上更新进级，居然会致使道路救济率上升。如许一个希奇的现象，比来在美国呈现了。

日前，��APP美国汽车协会（AAA）发布一份陈述称，2015年，他们共接到3200名车主的“道路救济”要求，此中频次最高的毛病是：轮胎漏气。

据阐发，产生这类环境的缘由是，此刻出产的汽车，因为采取了缺气保用轮胎（平安轮胎）和充气套件，因此省略了备胎。

为此，这个协会特地提示消费者，鄙人定单购车时，必然要斟酌增购一个备用轮胎，以防万一。

美国汽车协会还对汽车制造商提出警告称，移除备胎会带来“难以预感的成果”，即车主碰到毛病时没法自行维修。

上述陈述还指出，相较在之前的老款车型，比来5年内推出的新款车型，轮胎漏气等问题更多。

据领会，汽车制造商更情愿采取缺气保用轮胎，首要目标是减轻车重，并尽量地提高车辆的存储空间。

但美国汽车协会对此不觉得然。他们认为，充气套件仅能对部门缺气保用轮胎起到必然的解救感化，其实不能完全处理轮胎漏气问题。

为此，该转会特地列出各款被救济汽车的设置装备摆设清单，此中，不含备胎占到统计车辆总数的三分之一。

在这份陈述里，钥匙忘在车内没法开锁、电池毛病，别离排在道路救济率的第二位和第三位。

美国汽车协会还暗示，每5起呼唤道路救济办事的车辆中，就有一款新车需要被拖至补缀厂，做进一步修复处置。

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