为了给中国消费者供给实在、正确、有参考价值的轮胎测试数据，近日，AUTO BILD中文版《汽车画刊》结合德国AUTO BILD杂志在德国汉诺威四周专业轮胎测试场，对来自中国的10款国产轮胎进行了周全测试，其测试数据同时全数对中国消费者发布。

据悉，此次测试的国产轮胎均为中国当地出产并针对中国市场发卖的轮胎，所有测试轮胎均由市场间接采购取得。轮胎品牌包罗固特异、米其林、普利司通、优科豪马、韩泰、向阳、小巧、倍耐力、佳通等国际品牌和自立轮胎品牌。测试轮胎选用常见规格和经常使用斑纹。同时为了评价国产轮胎与欧洲轮胎在机能方面的差别，和轮胎速度品级对轮胎机能的影响，在本次轮胎测试中还别离从德国市场和中国市场采购不异价钱区间的V级和H级轮胎作为对照测试轮胎。

此次轮胎测试由干/湿地测试和台架测试共10个测试项目构成。干地测试包罗：操控、制动、经由过程乐音和舒服性测试；湿地测试包罗：操控、制动、直线排水、侧滑和圆周测试；台架测试丈量轮胎转动阻力。测试由德国AUTO BILD杂志专职轮胎测试团队完成。该团队是欧洲闻名轮胎测试团队，每一年测试轮胎接近百款，其发布的轮胎测试数据为欧洲权势巨子轮胎测试数据。此次轮胎测试数据发布，将是中国国产轮胎第一次全机能、全测试数据发布。

国产轮胎平安机能目标堪忧

在与欧洲轮胎的比力中，国产轮胎舒服性差距其实不较着，可是在相关操控和平安的项目中，差距很是年夜的。在干地测试中，这类差距还能委曲接管，但在湿地测试中，一些差距足够让人震动。因为中国路况复杂，所有针对中国市场的轮胎都进行强化和配方调剂，是以同规格国产轮胎更重（一般重0.5至1千克），这是形成机能目标降落的缘由，但这其实不是充实的来由。是以，轮胎企业要特殊正视与平安性相干的目标，正视研发和产物质量，如许才是对中国消费者担任任的立场。

速度级别H级轮胎机能较差

在所有测试中，H级对照轮胎的成就较差。在轮胎尺度中，速度级别为H级的速度为210千米/小时，绝年夜部门家庭车都涵盖在这个速度级别下，因为价钱相对廉价，这个速度级此外轮胎在国内出租车、微型面包车上利用遍及。

国产轮胎质量不和国际品牌

假如解除欧洲对照轮胎和H级对照轮胎，在残剩9个款国产轮胎的横向对照中，普利司通、固特异、米其林、倍耐力排名都靠前，此中，普利司通Turanza T001的��APP分析机能最好。比拟之下，自立品牌轮胎差距较年夜，有些目标到达不成接管的水平。别的我们还发觉，不管价钱若何，速度品级高的轮胎测试中占有劣势，所以在资金答应的环境下，应尽可能选择速度品级高的轮胎。