按照近日出书的《2015年轮胎市场统计年报》，2014年，美国轮胎出货量、产量、进口量和出口量均显现上升趋向。

美国橡胶制造商协会(RMA) 的最新数据显示，在预期将对中国产乘用车和轻型卡车轮胎征收反补助和反推销税后，2014年第四时度，美国轮胎进口呈现年夜幅飙升，拉动美国替代乘用轮胎市场出货量增加3.6%。

按照RMA和美国商务部的数据，轮胎进口增加约3%，到达近1.5亿条。美国各年夜轮胎制造商客岁周全晋升了产量，乘用车、轻型卡车和中型卡车/年夜客车轮胎产量别离增加1.7 %、10.7%和7.6%，但乘用车和中型卡车轮胎仍然低在进口。

RMA的数据注解，美国轮胎行业4年来产量初次呈现正增加。乘用轮胎产量增至1.21亿条，轻型卡车轮胎产量增至2610万条，中型卡车轮胎产量增至1490万条。乘用车轮胎和中型卡车轮胎进口量别离增加4.7%和30.1%，到达18456万条和1330万条。

另外一方面，轻型卡车轮胎进口量则上升6.7%至2630万条。客岁进口量的增加导致乘用轮胎替代市场份额晋升近72%，中型卡车轮胎替代市场份额晋升了76%。

与此同时，2014年，美国轮胎制造商的出口也有所增添，面向出口市场的乘用轮胎出货量增加5.7%，轻型卡车轮胎出货量增加16.5%。出口占乘用轮胎和轻型卡车轮胎产量的20%摆布。中型卡车/年夜客车轮胎出口则降落5.9%。

就发卖额而言，普利司通美洲公司位列北美轮胎发卖排行榜之首，与轮胎相干的发卖额约为97亿美元，领先在米其林北美公司（92.5亿美元）和固特异公司（72.5亿美元）。普利司统统过零售部分实现的发卖额估量40亿美元。

而从营收来看，年夜型零售商扣头轮胎/美国轮胎公司略领先在普利司通美洲公司的零售店收集，估量前者2013年的营收为42亿美元。2014年年末，扣头轮胎/美国轮胎公司运营的门店为900家，尚不到普利司通所节制的2183家门店的一半。

统计年报还显示，高机能轮胎不管原配胎或替代胎在美国的需求均延续增加，H和以上级此外高速轮胎今朝占原配乘用轮胎出货量的1/2以上，占替代乘用轮胎出货量的1/3。高速轮胎的出货量增加约12%，原配胎和替代胎别离到达了2400万条和7140万条。

固特异公司还是客岁的头号原配消费轮胎供给商，北美地域2013年制造的1740万辆轿车、越野车和轻型卡车中，其“固特异”和“邓禄普”品牌占有了原配轮胎的28.5%。米其林北美公司凭仗其“米其林”和“百路驰”品牌名列第二，领先在普利司通美洲公司和年夜陆马牌轮胎美洲公司。

跟着普利司通美洲、年夜陆马牌轮胎和米其林的新建和扩建工场最先发生影响，南卡罗来纳州第一轮胎出产年夜州的地位得以巩固，其轮胎日出产能力估量将到达9.9万条。除佳通轮胎��APP公司和特瑞堡车轮系统公司外，2016年该州的轮胎总产能将会继续增加。

据称，进口品牌在美国乘用车和轻型卡车轮胎替代市场的据有率跨越1/4，而国内制造商的标记性品牌和联系关系品牌在各类轮胎中的据有率跨越60%。冬季轮胎/牵引轮胎出货量略有增加，其市场份额由2013年的3.1% 上升至3.5%。

RMA的数据还显示，因为2014年北美地域汽车产量的增加，设在美国的轮胎厂商的原配乘用轮胎出货量增加9.36%，到达4780万条。